八旗制度下清朝經(jīng)濟(jì)發(fā)展的怎么樣？

在清朝，努爾哈赤結(jié)合八旗制度，將土地也按人頭平分給八旗民眾。

那么八旗制度下清朝經(jīng)濟(jì)發(fā)展的怎么樣?下面小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)介紹，接著往下看吧~

天命六年(1621年)，他發(fā)布“計(jì)口授田諭”，將征服的遼東土地除保留一部分“給我駐扎此地之兵馬“的公田之外，”平均分給，每一男丁五日種糧之田，一日種棉之田?！比魏尉鬟M(jìn)行的均田措施都是有潛臺(tái)詞的，就是授田的農(nóng)民負(fù)擔(dān)支持君主的義務(wù)，人頭稅體制總是與均田令如影隨形的出現(xiàn)，北魏、隋唐如此，一千余年之后的滿洲的大金國(guó)也如此，均田之后，“三男丁耕種公田一日，二十男丁內(nèi)，一人當(dāng)兵，此二十丁內(nèi)，一人應(yīng)役?！?/p>

后金政權(quán)擴(kuò)張?zhí)?，征服獲得大量人口、財(cái)富，自身農(nóng)業(yè)生產(chǎn)反而顯得并不重要。加上出關(guān)后又迅速融化到土地私有化到了相當(dāng)程度的漢族社會(huì)，因此滿洲早期“均田令”往往不為人注意。其實(shí)“計(jì)口授田”才是八旗精兵征服關(guān)內(nèi)的物質(zhì)基礎(chǔ)。入關(guān)后的“圈地令”，某種意義上講也是“國(guó)有均分”土地制的延續(xù)。

圈地令

圈地令是滿清朝入關(guān)后為掠奪土地而頒布的命令。圈地令是清初入關(guān)以后，清廷縱容旗人圈地占為己有，收斂財(cái)富的一項(xiàng)土地政策。順治元年順治帝“設(shè)指圈之令”，“命給事中御史等官履勘畿內(nèi)地畝，從公指圈。其有去京較遠(yuǎn)，不變指圈者，如滿城、慶都等24州縣無(wú)主荒地，則以易州等處有主田地酌量給旗，而以滿城等處無(wú)主地不給就近居民。

”所謂“履勘”，事實(shí)上即不“履”，也不“勘”。而是“跑馬圈地”，馬力所至就是“從公指圈”的范圍。圈地主要有三種形式：一是將近京肥沃土地圈給清貴族，另外，圈山海關(guān)以外地讓農(nóng)民耕種叫“圈補(bǔ)”;二是原來(lái)圈占地離京太遠(yuǎn)，或因“堿鹽不毛”地，來(lái)補(bǔ)還近京被圈農(nóng)民叫“全換”;三是凡明王室所遺留皇莊各州縣“無(wú)主荒田”，一律劃歸滿洲貴族和八旗官兵，叫“圈占”。

起因

清朝起初在關(guān)外，土地很貧瘠，生活很艱辛。入關(guān)后，發(fā)現(xiàn)關(guān)內(nèi)的富庶和土地大到他們不敢想象，于是就通過(guò)在一定的時(shí)間內(nèi)能跑多少就圈定多少土地歸他的方式來(lái)確定明朝亡后遺留下的大量的皇室土地，繼而蔓延到強(qiáng)占平民百姓的土地身上。

經(jīng)過(guò)

順治四年、八年清政府又兩次頒布圈地令。根據(jù)上述命令，旗人攜繩騎馬，大規(guī)模地圈量占奪百姓土地。很多農(nóng)民田地被占，流離失所，饑寒迫身。圈地主要在近京三五百里內(nèi)的順天、保定、承德、永平、河間等府(今北京、河北北、中、東部及遼寧西南部地區(qū))進(jìn)行，圈占總數(shù)達(dá)16萬(wàn)多頃(一說(shuō)19萬(wàn)多頃)。駐防外地的八旗在山東、山西、陜西、江蘇、寧夏等地也進(jìn)行過(guò)圈地，但規(guī)模較小。圈地給各地百姓帶來(lái)極大痛苦，所圈之地，原田主被逐出家門，背鄉(xiāng)離井，因此紛紛起而反抗。

尾聲

順治四年，大規(guī)模的圈地已停止，但零碎的圈地、換地仍不斷發(fā)生。康熙二十四年四月作出永遠(yuǎn)不許再圈的決定，圈地至此最后停止。

圈地的影響

清初大規(guī)模地圈地導(dǎo)致“近畿土地，皆為八旗勛舊所圈，民無(wú)恒產(chǎn)，皆賴租種旗地為生”。農(nóng)民失去土地，流離失所，生活悲慘，以致“人民背井離鄉(xiāng)，有父母夫妻同縊死者;有先投兒女于河而后自投者;有得錢數(shù)百，賣其子者;有刮樹皮抉草根而食者;至于僵仆路旁，為烏鳶豺狼食者，又不知其幾何矣”。

發(fā)展農(nóng)業(yè)物流需要解決的問(wèn)題有那些？有人懂么？

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流存在的問(wèn)題

1、缺乏對(duì)農(nóng)業(yè)物流的科學(xué)認(rèn)識(shí)?，F(xiàn)階段，全社會(huì)的物流觀念還沒有完全樹立起來(lái)，很多人把現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流理解為農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和裝卸等，沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流是蘊(yùn)涵農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局、結(jié)構(gòu)調(diào)整、品種流向、農(nóng)資和農(nóng)產(chǎn)品實(shí)體運(yùn)動(dòng)所必須的裝卸、儲(chǔ)運(yùn)、加工增值及相關(guān)服務(wù)與信息的環(huán)節(jié)鏈系統(tǒng)；沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流在降低流通成本和交易費(fèi)用，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力方面的獨(dú)特作用。認(rèn)識(shí)上的片面性導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流因環(huán)節(jié)鏈的脫節(jié)無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體上的科學(xué)、合理運(yùn)作。

2、農(nóng)業(yè)物流成本過(guò)高。我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大多是單戶經(jīng)營(yíng)的形式，很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料的分散采購(gòu)和農(nóng)產(chǎn)品的分散銷售方式也具有自發(fā)的盲目性。很容易導(dǎo)致利用率低，生產(chǎn)要素的供應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)而不穩(wěn)定，物流成本過(guò)高。如我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流成本占總成本的30%—40%，鮮活農(nóng)產(chǎn)品達(dá)到60%以上，而發(fā)達(dá)國(guó)家的物流成本一般控制在10%左右。

3、農(nóng)業(yè)物流技術(shù)裝備水平低。交通動(dòng)力不足，缺乏農(nóng)業(yè)專用運(yùn)輸工具。存儲(chǔ)、保鮮技術(shù)落后且條件差，加工處理水平低。例如，我國(guó)80%以上的生鮮食品是采用常溫保存、流通和初加工。據(jù)統(tǒng)計(jì)，常溫流通中果蔬約損失20%—30%，糧油15%、蛋15%、肉干耗3%，加上食品的等級(jí)間隔、運(yùn)輸及加工損耗，每年造成的經(jīng)濟(jì)損失約上千億元。美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品加工前后增值比為1∶3.8，而我國(guó)僅為1∶1.8。

4、農(nóng)業(yè)物流信息化滯后。盡管涉農(nóng)部門建立了一些農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)，但網(wǎng)絡(luò)在鄉(xiāng)、村出現(xiàn)斷層，農(nóng)業(yè)物流資源信息不集中，發(fā)布與更新不及時(shí)，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)物流信息共享度低，信息流通不暢。從全國(guó)看，農(nóng)業(yè)物流缺乏經(jīng)過(guò)統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)的信息系統(tǒng)，信息技術(shù)還沒有在農(nóng)業(yè)物流中普遍應(yīng)用，企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間信息化差距大，電子商務(wù)發(fā)展不足。

5、農(nóng)業(yè)物流社會(huì)化與市場(chǎng)化程度低。無(wú)論是農(nóng)資生產(chǎn)企業(yè)還是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，仍然熱衷于自營(yíng)物流，農(nóng)民更是如此。雖然他們向運(yùn)輸企業(yè)或倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)尋求服務(wù)，但這些都僅限于一次性和臨時(shí)、分散的物流服務(wù)，本質(zhì)上仍然追求自己內(nèi)部生產(chǎn)與物流的結(jié)合，制約了第三方農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。同時(shí)由于缺少足夠的用戶，數(shù)量有限的第三方農(nóng)業(yè)物流的規(guī)模和實(shí)力都較小，只能簡(jiǎn)單地提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和初加工服務(wù)。缺乏需求預(yù)測(cè)、精深加工、物流信息服務(wù)、成本控制和物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等增值服務(wù)，尤其是物流方案設(shè)計(jì)以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)還沒有開展。

6.農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低。目前，我國(guó)仍未建立起適應(yīng)農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)體系，農(nóng)業(yè)物流非標(biāo)準(zhǔn)化裝備、設(shè)施、行為仍相當(dāng)普遍。比如，各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；包裝標(biāo)準(zhǔn)與運(yùn)輸實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)不配套；不少農(nóng)產(chǎn)品的分類、分級(jí)、分等大多憑人工感覺，誤差過(guò)大。這種狀況給農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸和加工造成一定困難，嚴(yán)重影響了農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的質(zhì)量、效率和效益的提高以及國(guó)際農(nóng)業(yè)物流活動(dòng)的通暢。