農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)步，離不開技術(shù)創(chuàng)新。

DJI 大疆農(nóng)業(yè)以用戶需求為導(dǎo)向，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，為全球用戶提供基于無人機(jī)技術(shù)的智慧農(nóng)業(yè)解決方案，推動(dòng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

智能高效，引領(lǐng)未來農(nóng)業(yè)

先進(jìn)的農(nóng)業(yè)智能裝備，完善的生產(chǎn)數(shù)據(jù)采集、處理、分析、決策系統(tǒng)，為農(nóng)田規(guī)劃、作物監(jiān)測、病蟲害防治、農(nóng)事管理提供高效可靠的解決方案。

植保作業(yè)-T20 植保無人飛機(jī)

可對(duì)水稻、小麥、玉米、柑橘、棉花等作物進(jìn)行病蟲草害防治作業(yè)。

播撒作業(yè)-T系列播撒系統(tǒng)2.0

搭配植保無人飛機(jī)，可對(duì)固體顆粒肥、種子等進(jìn)行播撒作業(yè)，適用于水稻直播、草原補(bǔ)種、油菜播種、揚(yáng)肥等多作業(yè)場景。

農(nóng)田測繪-精靈 4 RTK

輔助農(nóng)田 GIS 系統(tǒng)可視化建設(shè)及屬性管理，記錄農(nóng)田環(huán)境變化，為精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)提供基礎(chǔ)地圖，為農(nóng)田規(guī)劃提供依據(jù)，為處方圖等精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)方案提供數(shù)據(jù)。

作物監(jiān)測-精靈 4 多光譜版

通過采集多光譜數(shù)據(jù)，快速獲取農(nóng)作物各生長階段指數(shù)，對(duì)農(nóng)作物長勢進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，幫助用戶迅速發(fā)現(xiàn)病蟲草害，針對(duì)性采取植保措施，精準(zhǔn)管理。

建圖規(guī)劃-大疆智圖

可對(duì)農(nóng)田、果園、山林環(huán)境進(jìn)行模擬重建，對(duì)多光譜數(shù)據(jù)進(jìn)行建圖分析，為變量噴灑/施肥作業(yè)提供處方圖，規(guī)劃自主作業(yè)航線，幫助用戶全面提升作業(yè)效率。

植保管家-大疆農(nóng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)

專為飛防植保作業(yè)設(shè)計(jì)，APP 端擁有數(shù)據(jù)報(bào)表、作業(yè)記錄、售后服務(wù)、線上教學(xué)等諸多實(shí)用功能，PC 端更支持統(tǒng)防統(tǒng)治管理功能，幫助用戶高效開展植保作業(yè)。

數(shù)據(jù)管理與分析-大疆農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)沙盤

為政企用戶提供全方位農(nóng)業(yè)植保數(shù)據(jù)監(jiān)管與分析服務(wù)，支持大疆植保無人機(jī)以外第三方設(shè)備的接入，可以根據(jù)用戶需求，提供定制化專項(xiàng)服務(wù)。

解決方案

DJI大疆農(nóng)業(yè)不僅提供先進(jìn)的農(nóng)業(yè)智能裝備，還為農(nóng)場主、種植戶、農(nóng)業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)等客戶提供智慧農(nóng)業(yè)解決方案。從播種到收獲，讓農(nóng)業(yè)從業(yè)者省時(shí)省力又省心。

糧食作物解決方案

對(duì)水稻、小麥、玉米等糧食作物種植進(jìn)行數(shù)字化、智能化、精準(zhǔn)化管理，為農(nóng)業(yè)從業(yè)者提供更便捷、更高效的田間管理方案，降低運(yùn)營成本，提產(chǎn)提質(zhì)增收。

經(jīng)濟(jì)作物解決方案

對(duì)棉花、柑橘、蘋果、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物種植進(jìn)行數(shù)字化、智能化、精準(zhǔn)化管理，為農(nóng)業(yè)從事者提供更便捷、更高效的田間管理方案，降低運(yùn)營成本，提產(chǎn)提質(zhì)增收。

有前途，我們網(wǎng)站經(jīng)常接到類似咨詢，很多網(wǎng)友咨詢購買植保無人機(jī)來為農(nóng)戶提供植保作業(yè)服務(wù)，現(xiàn)在植保作業(yè)每畝地15元以上，有的地方甚至到30元。

目前，很多飛手有接受AOPA認(rèn)證機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考取合格證的需求，在接受培訓(xùn)前會(huì)有很多疑問，比如無人機(jī)的基礎(chǔ)知識(shí)，培訓(xùn)學(xué)什么，考試靠什么。昆明俊鷹無人機(jī)針對(duì)這些疑問準(zhǔn)備了簡潔易懂的解答。

什么是無人機(jī)？

無人機(jī)是一種由無線電遙控設(shè)備或自身程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。

無人機(jī)都有哪些？

從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)等。

什么是多旋翼無人機(jī)？

擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。

什么是直升機(jī)無人機(jī)？

由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。

什么是固定翼無人機(jī)？

由固定在機(jī)身上具有翼型的機(jī)翼，通過與來流的空氣發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器。

多旋翼無人機(jī)的優(yōu)勢：

（1）體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺(tái)，多空間使用；

（2）可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射；

（3）飛行高度低，具有很強(qiáng)的機(jī)動(dòng)性，執(zhí)行特種任務(wù)能力強(qiáng)；

（4）結(jié)構(gòu)簡單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護(hù)。

無人機(jī)應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？

航空攝影、貨物運(yùn)輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。

多旋翼運(yùn)用領(lǐng)域：

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

直升機(jī)運(yùn)用領(lǐng)域？

城市管理、農(nóng)業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險(xiǎn)救災(zāi)、視頻拍攝等行業(yè)。

飛手的工作范圍都有哪些？

對(duì)飛機(jī)的組裝與維護(hù)，飛行前的檢查及飛行中對(duì)飛機(jī)的安全負(fù)責(zé)。

無人機(jī)如何進(jìn)行航拍？

通過搭載云臺(tái)與拍攝系統(tǒng)，進(jìn)行第一人稱視角的飛行。

無人機(jī)起飛之前應(yīng)該注意哪些檢查？

對(duì)飛機(jī)的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線是否安全，機(jī)載設(shè)備是否工作正常

對(duì)地面的檢查：地面通訊、操作系統(tǒng)工作是否正常；

對(duì)環(huán)境的檢查：周圍環(huán)境是否適合作業(yè)及起降場地是否合理，空域有無申報(bào)。

什么是地面站？

架設(shè)在地面進(jìn)行對(duì)無人機(jī)實(shí)時(shí)的監(jiān)測及航線設(shè)定等預(yù)操作。

什么是美國手？

左手上下油門，左右方向，右手上下升降，左右副翼。

什么是日本手？

左手上下升降，左右方向，右手上下油門，左右副翼。

什么是飛行記錄本？

記錄從模擬器開始練習(xí)至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。

什么是GPS模式？

對(duì)飛行器操作增加了由gps衛(wèi)星進(jìn)行的精確定位，可以精準(zhǔn)定高和定點(diǎn)。

什么是手動(dòng)模式？

GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩(wěn)定飛行操作的模式。

學(xué)習(xí)無人機(jī)技術(shù)對(duì)我們有哪些幫助？

成為一名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手之前，首先應(yīng)該清楚如何避免墜機(jī)？當(dāng)無人機(jī)在高空飛行時(shí)，由于復(fù)雜的環(huán)境因素，當(dāng)無人機(jī)處于失控的狀態(tài)，一旦危險(xiǎn)出現(xiàn)，可以挽回不必要的損失。

個(gè)人自學(xué)時(shí)候著重學(xué)習(xí)什么？

模擬器的練習(xí)、地面站的基本操作。

模擬器是什么？

借助電腦平臺(tái)還原真實(shí)飛行。

學(xué)習(xí)無人機(jī)門檻要求？

年滿17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無犯罪記錄。

AOPA是什么？

航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì)。

駕駛員合格證是否國際通用？

中國（包括香港、澳門和臺(tái)灣）的唯一合法代表。除在中國得到官方認(rèn)可外，在全世界都是通用的。

考核過后多久可以拿到證件？

考試過后1個(gè)月的周期。

證件有效期是多久？

2年。

無人機(jī)駕駛員需求量？

目前全國對(duì)無人機(jī)駕駛員、機(jī)長的需求量大約在10萬左右，但是真正符合資質(zhì)的人目前只有2000余人。

駕駛員、機(jī)長、教員三者的區(qū)別？

駕駛員：視距內(nèi)飛行（無人機(jī)駕駛員或無人機(jī)觀測員與無人機(jī)保持直接目視視覺接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀測員目視視距內(nèi)半徑500米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)）

機(jī)長：除視距內(nèi)還可通過操作地面站進(jìn)行對(duì)無人機(jī)在目視視距以外的運(yùn)行

教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對(duì)駕駛員及機(jī)長的培訓(xùn)。

通過培訓(xùn)后，能用無人機(jī)進(jìn)行什么樣的工作？

農(nóng)業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。

通過學(xué)習(xí)薪酬待遇如何？

通常飛手實(shí)習(xí)在3000+轉(zhuǎn)正后上不封頂。

什么是有基礎(chǔ)班？

入學(xué)前達(dá)到相對(duì)機(jī)型飛行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，通過短期強(qiáng)化培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

什么是無經(jīng)驗(yàn)班？

入學(xué)前對(duì)無人機(jī)簡單了解，有過GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無人機(jī)行業(yè)的愛好者（就業(yè)）和企業(yè)培養(yǎng)人才為重點(diǎn)，通過中長期培訓(xùn)取得AOPA駕駛員合格證的學(xué)員。

旋翼機(jī)型與固定翼機(jī)型考核項(xiàng)目都是什么？

多旋翼或直升機(jī)：1.起飛，2.慢速自旋一周（360°），3.水平八字4降落

固定翼：1.起飛（逆風(fēng)）2.四邊航線，3.水平八字，4.模擬發(fā)動(dòng)機(jī)失效，5.降落（逆風(fēng)）

理論課都講什么？

1.無人機(jī)概述與系統(tǒng)組成

2.民航法規(guī)與術(shù)語

3.空域的飛行與申報(bào)

4.航空氣象與飛行環(huán)境

5.無人機(jī)分類及主流布局形式

6.無人機(jī)構(gòu)造

7.飛行原理與性能

8.通信鏈路與任務(wù)規(guī)劃

9.所使用的無人機(jī)系統(tǒng)特性

10.無人機(jī)飛行手冊及其他文檔

實(shí)操課都講什么？

1.模擬飛行

2.飛機(jī)拆裝、維護(hù)、維修和保養(yǎng)

3.地面站設(shè)置與飛行前準(zhǔn)備

4.起飛與降落訓(xùn)練

5.緊急情況下的操縱和指揮

拆裝課都有哪些內(nèi)容？

無人機(jī)機(jī)械位的拆裝，電子設(shè)備的安裝及調(diào)試。

口試都考哪些？

飛行器的維護(hù)使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設(shè)置

地面站都考哪些？

航校規(guī)劃、飛行中緊急事故的處理操作等

理論未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試，理論未通過不能參加實(shí)操考試。

實(shí)操未通過怎么辦？

與下期培訓(xùn)班學(xué)員一起進(jìn)行考試。

多旋翼練習(xí)用什么機(jī)型？

勁鷹650四軸練習(xí)機(jī)、勁鷹1000型八軸航拍航測無人機(jī)、勁鷹1600大型載重旋翼飛行平臺(tái)

直升機(jī)練習(xí)用什么機(jī)型？

亞拓700L 、亞拓550L。

固定翼練習(xí)用什么機(jī)型？

勁鷹1型汽油航測航拍無人機(jī)、勁鷹2型垂直起飛固定翼無人機(jī)、勁鷹3型可垂直起飛懸停固定翼無人機(jī)。