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　上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)方案獲商務(wù)部批復(fù)
　　業(yè)內(nèi)人士表示：同樣要交關(guān)稅，90%車型讓利空間連10%都不到
　　東方網(wǎng)11月8日消息：國(guó)務(wù)院辦公廳近日印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》中提出，加緊在上海自貿(mào)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作。這是中央首次就汽車產(chǎn)業(yè)放開平行進(jìn)口發(fā)聲。
　　昨天，上海自貿(mào)區(qū)有關(guān)知情人士證實(shí)，之前提交商務(wù)部的《在中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)開展平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)的工作方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》）已經(jīng)獲得批復(fù)，將盡快予以公布。《方案》將對(duì)平行進(jìn)口汽車的市場(chǎng)準(zhǔn)入、經(jīng)銷商管理、售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、綜合服務(wù)管理等方面做出規(guī)范。
　　平行進(jìn)口汽車，是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。
　　目前，中國(guó)每年的汽車進(jìn)口量達(dá)100多萬(wàn)輛，其中10%為平行進(jìn)口。
　　“《方案》確實(shí)已經(jīng)獲批，但我們還沒有拿到批文?！弊蛱?，上海外高橋汽車交易市場(chǎng)有限公司總裁張敏表示，自貿(mào)區(qū)經(jīng)營(yíng)平行進(jìn)口主要目的是為了在傳統(tǒng)的進(jìn)口車經(jīng)銷渠道以外，走出一條新的道路，以打破壟斷。目前還有很多流程需要完成，收到批文后，上海還會(huì)出臺(tái)一個(gè)針對(duì)平行進(jìn)口的管理辦法，在框架內(nèi)規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營(yíng)行為?！笆袌?chǎng)搭建平臺(tái)，平行進(jìn)口業(yè)務(wù)由企業(yè)經(jīng)營(yíng)，這些企業(yè)必須符合一些要求，比如有車源、有經(jīng)銷渠道、注冊(cè)在自貿(mào)區(qū)等。目前已經(jīng)有很多企業(yè)表達(dá)了開展平行進(jìn)口的意向?！?br>　　[價(jià)格優(yōu)勢(shì)]
　　價(jià)格越高車型差價(jià)越大
　　業(yè)界普遍認(rèn)為，自貿(mào)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)乃至汽車經(jīng)銷體系形成沖擊。那么平行進(jìn)口汽車到底能便宜多少？
　　兩年前，在上海經(jīng)商的陳先生從一家貿(mào)易公司購(gòu)買“美規(guī)”寶馬X5，花費(fèi)75萬(wàn)元，而當(dāng)時(shí)4S店價(jià)格超過100萬(wàn)元?，F(xiàn)在，不少貿(mào)易公司銷售平行進(jìn)口汽車，繳納完整關(guān)稅后的終端成交價(jià)格一般比“中規(guī)車”低10%—20%，且價(jià)格越高的車輛差價(jià)越大。
　　汽車行業(yè)分析師賈新光表示，平行進(jìn)口汽車的價(jià)格至少比目前4S店行貨價(jià)格低15%左右。
　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士表示，消費(fèi)者不要對(duì)平行進(jìn)口汽車的價(jià)格降幅報(bào)太高期望。
　　“平行進(jìn)口汽車一樣要交關(guān)稅，成本并不低。并且隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，‘中規(guī)車’成交價(jià)往往低于指導(dǎo)價(jià)，所以市場(chǎng)上標(biāo)榜的便宜20%只是噱頭。此外，目前進(jìn)口車市場(chǎng)上只有路虎、保時(shí)捷等幾個(gè)豪車品牌利潤(rùn)較高，如果做這些車型的平行進(jìn)口，可以比‘中規(guī)車’便宜。其余90%的車型國(guó)內(nèi)外價(jià)差不大，做平行進(jìn)口讓利空間很小，連10%都不到?！蹦尺M(jìn)口車經(jīng)銷商表示。
　　[售后保障]
　　兩種途徑解決售后維保
　　平行進(jìn)口汽車雖然價(jià)格相對(duì)便宜，但最大的“硬傷”就是在國(guó)內(nèi)享受不到和正常途徑進(jìn)口車一樣的待遇，也就是國(guó)家三包政策和品牌承諾的售后維保。
　　據(jù)悉，汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作開展后，將有兩種渠道確保平行進(jìn)口汽車和4S店進(jìn)口車輛的同等待遇。
　　一種是建立綜合服務(wù)品牌中心，專門針對(duì)自貿(mào)區(qū)銷售的平行進(jìn)口汽車提供服務(wù)，包括上牌、購(gòu)險(xiǎn)、交稅和維修等。
　　另一種是將充分利用現(xiàn)有資源，比如讓一些4S店和社會(huì)車輛修理廠也加入提供服務(wù)。
　　[電商加入]
　　淘寶開賣平行進(jìn)口汽車
　　11月6日，阿里巴巴集團(tuán)旗下特賣平臺(tái)聚劃算宣布，在天貓“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)期間，首次售賣平行進(jìn)口汽車。
　　今年“雙11”期間，共有6款豪華車型參與聚劃算限時(shí)特賣，包括寶馬X5、X6、路虎極光、福特探險(xiǎn)者、豐田埃爾法和豐田塞納，售價(jià)在35.99萬(wàn)元至69.99萬(wàn)元之間。比如，線下“中規(guī)車”2014款寶馬X6 35i，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)100多萬(wàn)元，在聚劃算平臺(tái)，“中東版”2014款寶馬X6 35i售價(jià)僅69.99萬(wàn)元。
　　阿里巴巴相關(guān)人士表示，國(guó)家工商總局從10月1日起停止了實(shí)施汽車總經(jīng)銷商和汽車品牌授權(quán)經(jīng)銷商的相關(guān)備案工作，為非中規(guī)進(jìn)口車經(jīng)銷商合規(guī)公平地開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供了資質(zhì)政策支持。隨后，包括象翌、聯(lián)鑫等多家平行進(jìn)口車行，開始在聚劃算平臺(tái)限時(shí)售賣。
　　[業(yè)內(nèi)聲音]
　　最擔(dān)心遭遇車企的抵制
　　張敏表示，目前國(guó)內(nèi)很多經(jīng)銷商在接觸海外品牌代理商，而市場(chǎng)最擔(dān)心的還是車企的聯(lián)合抵制，尤其是車企利用在全球經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)中的影響力避免車輛通過其他渠道進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
　　事實(shí)上，車企對(duì)于汽車平行進(jìn)口的抵制從沒有停止過。去年開始，車商全面停止為這類車型提供質(zhì)保。
　　“我們可以提供維修、保養(yǎng)服務(wù)，但都要收費(fèi)。即使在保修期內(nèi)，車主也要付款?！弊蛱?，寶馬4S店售后服務(wù)人員說。奔馳、捷豹路虎、克萊斯勒同樣拒絕為平行進(jìn)口汽車提供免費(fèi)質(zhì)保。
　　一位資深平行汽車經(jīng)銷商表示，汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)從試點(diǎn)到全面落地，不可能一蹴而就，有好多“功課”要做。比如平行進(jìn)口汽車依然要經(jīng)過我國(guó)的3C認(rèn)證。3C認(rèn)證等帶來的高昂成本，誰(shuí)來?yè)?dān)當(dāng)？以前進(jìn)口汽車品牌的國(guó)內(nèi)總代理一般都有較強(qiáng)的資金和人脈資源，在3C 和環(huán)保認(rèn)證上有優(yōu)勢(shì)，且由于進(jìn)口量較大，分?jǐn)偟矫枯v車的費(fèi)用微乎其微。一般經(jīng)銷商無論從精力還是經(jīng)濟(jì)上都難以承受。我國(guó)對(duì)進(jìn)口車一直缺乏專門的政策，只能是通過對(duì)整個(gè)汽車管理政策的改革來影響進(jìn)口車銷售，破除進(jìn)口車壟斷仍然有待《品牌管理辦法》的徹底修正?！捌叫羞M(jìn)口汽車身份的扶正只是第一步，《品牌管理辦法》如何修正仍是關(guān)鍵，比如需要細(xì)化規(guī)定，只要是該品牌的車輛，不管以什么方式銷售，該品牌都應(yīng)該負(fù)責(zé)售后?！?/p>