不可以，雖然花生油也有一定的潤滑性能,但不能承受高溫,耐腐蝕。機油，即發(fā)動機潤滑油，被譽為汽車的“血液”，能對發(fā)動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防銹、防蝕等作用。發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機內(nèi)有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環(huán)境差，工作溫度可達400°C至600°C。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損，延長使用壽命。

汽油可以用乙醇代替，柴油可以用植物油代替。詳見下文： -------------------------------------------------------------------------------- http://www.sina.com.cn 2006年01月11日01:13 南方都市報 本報訊 聲稱能讓汽車燒植物油的產(chǎn)品近日殺進廣州市場，與廣州一出租車公司展開節(jié)能環(huán)保方面的合作試驗。在缺油的背景下，這一消息引起了不少關注和質疑。 有專家介紹，這其實并不是什么新鮮話題，國際上已有試點，只是一般食用油并不便宜，難以推廣，必須尋找別的植物作為能源來源。 去年留交會曾惹轟動 該產(chǎn)品名為FDL系列的高科技濾清器，曾在去年10月的深圳高交會上引起轟動。據(jù)報道，當時廠家在展館內(nèi)設置了棉籽油應用試駕車和甲醇與柴油混合燃料應用試駕車，現(xiàn)場到超市買葵花油，將葵花油和柴油混合后，車輛照樣跑得很歡。 據(jù)FDL濾清器廣東代理李海生介紹，使用汽油的車可以用乙醇來替代汽油燃燒，而使用柴油的車則可以用菜籽油、葵花油等植物油和甲醇來替代“糧食”。對汽油車來說，由于乙醇使用小麥、玉米等糧食生產(chǎn)出來，是可再生能源。 李海生介紹，柴油車加入甲醇比較節(jié)約，一般混合比例可達到各半，目前甲醇價格1噸為一兩千元，算起來比柴油便宜很多，差不多可以節(jié)約一半的成本。不過國內(nèi)油品實行專賣，要想推廣甲醇混合柴油需要政策支持。但是甲醇是從焦碳和煤中提煉出的，不屬于可再生資源。 李海生坦言，在廣東推廣的并不是通過安裝濾清器使用植物油代替汽油柴油等，而是因為濾清器可以節(jié)約燃油，延長發(fā)動機壽命。 李海生解釋，這是經(jīng)濟利益決定的。因為目前植物油的成本其實高過汽油柴油，如果硬要發(fā)展植物油作為替代能源，其實沒有太大市場。 的士公司測試尚無結果 簽約安裝FDL的廣駿集團有關負責人表示，目前，該公司并沒有試驗使用花生油、菜籽油等作為燃料，簽訂濾清器安裝協(xié)議只是試驗濾清器能否延長發(fā)動機壽命。 據(jù)介紹，F(xiàn)DL濾清器廣東代理稱，濾神PANTOFIL系列濾清器能夠達到延長發(fā)動機壽命1-3倍、節(jié)約燃油3%-5%、5萬公里更換機濾、10萬公里更換機油、減少有害排放10%-30%等效果。目前，廣駿集團在5輛紅旗出租車和5輛捷達出租車安裝了“濾神”濾清器。由于濾清器安裝僅1個星期，暫時沒有數(shù)據(jù)出來。測試結果將在兩個月后公布。 據(jù)報道，上個世紀30年代，乙醇燃料汽油就在美國起步，巴西則以立法推廣的形式，在全國推行使用乙醇燃料汽油。在國內(nèi)，不光是吉林在做試驗，河南省以糧食轉化乙醇生產(chǎn)燃料汽油，已經(jīng)推廣到了鄭州市。據(jù)稱，東北三省2005年年底則要全部推廣玉米汽油。在報道中，這項工程被報道為解決農(nóng)民賣糧難的好方法。 中科院廣州能源所研究員王鐵軍介紹，有必要消除人們的一個誤解是，目前居家和餐館使用的食用植物油并非直接倒進油箱就可以使用的，哪怕有所謂的過濾設備。因為，植物油所含的甘油黏稠度比較大，必須經(jīng)過一個轉脂化反應，加進甲醇等，把甘油置換出來，才能適用于發(fā)動機。 FDL代理商稱，目前植物油的成本其實高過汽油柴油，如果硬要發(fā)展植物油作為替代能源，其實沒有太大市場。專家稱，常用的花生油、菜籽油等食用油的價格并不低，必須尋找別的成本更低廉的植物作為原料來源。 回收潲水油給車當燃料 有關專家昨日接受采訪時表示，所謂的食用油做汽車燃料，應該指的是生物柴油技術。 中科院廣州能源所研究員王鐵軍表示，目前，主流的生物柴油有兩種，一個是對地溝油(通常所稱的潲水油)的回收利用，這種油繼續(xù)食用不利健康，但可以用在汽車發(fā)動上。另一種生物柴油就是直接利用植物榨取出來的，美國、日本等發(fā)達國家都已經(jīng)有了一定規(guī)模的試用。 對于這種油是否能使機油的更換里程和發(fā)動機的大修周期大大延長，目前還沒有確切的研究能夠證明。而且，從成本角度考慮，常用的花生油、菜籽油等食用油的價格并不低。必須尋找別的成本更低廉的植物作為生物柴油的原料來源。我國已經(jīng)將相關項目的研究列入“十一五”規(guī)劃的科研重點，因此，在下一個五年計劃中，應該會有進展。 廣西玉柴機器股份有限公司技術中心政策研究室研究員伍輝成表示，他們曾經(jīng)向當?shù)卣啻翁岢隼密俎Ｌ釤捯掖?，解決能源替代的問題，但是一直沒有引起太大注意。他把原因歸結為這種替代燃料的動力性和環(huán)保性與汽油、柴油等傳統(tǒng)燃料相比并沒有太大改觀。 中國汽車工業(yè)學會發(fā)動機分會主任歐陽明高則認為，生物燃料應該首先在農(nóng)業(yè)上大力推廣，而不是汽車。因為，中國一半以上的柴油被農(nóng)用機械使用。而且，植物油當?shù)禺a(chǎn)當?shù)赜?，從市場流向上看，也更合理?吉林推廣“汽車燒玉米” 《南方周末》2004年3月的一篇文章報道，吉林為了解決賣玉米難，想了一個更絕的前景廣闊的好辦法，就是讓汽車燒玉米。 報道稱，吉林60萬噸乙醇燃料生產(chǎn)線是國家“十五”期間的重點項目。這個廠子被當?shù)胤Q為“大乙醇”。其生產(chǎn)原理是利用玉米發(fā)酵生產(chǎn)乙醇，然后將乙醇添加汽油變性生成乙醇燃料。 這些乙醇燃料被運到中石油設在吉林的15座乙醇燃料汽油調配中心，以10%的比例兌到普通汽油中，生成乙醇燃料汽油。乙醇燃料汽油目前在整個吉林省已經(jīng)推廣，所有的加油站，都不提供93號普通汽油，只提供柴油、各種標號的乙醇燃料汽油及97號普通汽油。 記者來到吉林市，在“大乙醇”項目門口協(xié)調了一個小時進不了大門。公司負責宣傳的部門說，這幾天媒體給“大乙醇”說壞話，不敢接待。記者順著墻根轉到南門，發(fā)現(xiàn)排隊賣玉米的車堵在門口排著長龍，幾乎有兩公里。 玉米變成了汽油，但出租車司機并不樂意?！坝们鍧嵞茉丛壑С郑珓e看價格差不多，它油耗高?！币晃婚_捷達的司機說，他的車加93號普通汽油油耗每百公里8.8個，燒玉米汽油得10個多，一天下來得多花20多元。一月下來就多花600多元。參考資料： http://news.sina.com.cn/c/2006-01-11/01138827908.shtml