展會(huì)有哪些

博覽會(huì)指規(guī)模龐大、內(nèi)容廣泛、展出者和參觀者眾多的展覽會(huì)。一般認(rèn)為博覽會(huì)是高檔次的，對(duì)社會(huì)、文化以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展能產(chǎn)生影響并能起促進(jìn)作用的展覽會(huì)。但是在實(shí)際生活中，博覽會(huì)有被濫用的現(xiàn)象。不時(shí)可以在街上看到由商店舉辦的某某博覽會(huì)。展覽會(huì)和博覽會(huì)在漢語(yǔ)中是現(xiàn)代名詞，辭源和一些古漢語(yǔ)詞典中無(wú)記載。

世界上第一個(gè)樣品展會(huì)是1890年在德國(guó)萊比錫舉辦的萊比錫樣品展覽會(huì)。隨著社會(huì)的演變和科技的進(jìn)步，會(huì)展業(yè)作為各個(gè)方面都在不斷進(jìn)行調(diào)整和變化。當(dāng)今從經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)規(guī)模的角度來(lái)考察，世界會(huì)展經(jīng)濟(jì)在世界各國(guó)的發(fā)展很不平衡。歐洲是世界會(huì)展業(yè)的發(fā)涌地，經(jīng)過(guò)一百多年的積累和發(fā)展，歐洲會(huì)展經(jīng)濟(jì)整體實(shí)力最強(qiáng)，規(guī)模最大。在這個(gè)地區(qū)中，德國(guó)、意大利、法國(guó)、英國(guó)都是世界級(jí)的會(huì)展業(yè)大國(guó)。

國(guó)際展會(huì)有哪些

中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)簡(jiǎn)稱(chēng)中國(guó)（珠海）航展或珠海航展，由中央政府批準(zhǔn)舉辦，是國(guó)際性專(zhuān)業(yè)航空航天展覽，以實(shí)物展示、貿(mào)易洽談、學(xué)術(shù)交流和飛行表演為主要特征的國(guó)際性專(zhuān)業(yè)航空航天展覽會(huì)，現(xiàn)已發(fā)展成為集貿(mào)易性、專(zhuān)業(yè)性、觀賞性為一體，代表當(dāng)今國(guó)際航空航天業(yè)先進(jìn)科技主流，展示當(dāng)今世界航空航天業(yè)發(fā)展水平的藍(lán)天盛會(huì)。從1996年成功舉辦首屆航展以來(lái)，已是世界五大最具國(guó)際影響力的航展之一。

大型展會(huì)有哪些

2021年有以下這些大型車(chē)展。

一、4月21日至4月28日Auto china北京市/上海車(chē)展。（上海北京輪辦2021年上海市）我展覽中心（上海市）。

二、7月17日一7月25日第25屆粵港澳大灣區(qū)國(guó)際性車(chē)輛展覽會(huì)（原深圳車(chē)展）深圳會(huì)展核心（深圳福田展廳）。

三、8月29日至9月7日第20四屆成都市國(guó)際性汽車(chē)展中國(guó)西部地區(qū)會(huì)展中心城。

四、11月19日至11月28日第10九屆廣州國(guó)際車(chē)展，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易產(chǎn)品展覽會(huì)。琶州展館。

服裝展會(huì)有哪些

就是某個(gè)城市地點(diǎn)，舉報(bào)時(shí)裝展銷(xiāo)會(huì)，一堆模特名人表演，去看時(shí)裝秀，訂制衣服。

外貿(mào)展會(huì)有哪些

先要知道外貿(mào)展會(huì)的類(lèi)型，其次就是掌握一些基本禮貌用語(yǔ)和打招呼語(yǔ)，得體的打扮更能吸引他人的注意。一下有幾點(diǎn)是我認(rèn)為需要注意的：

一、互動(dòng)

歐美客戶(hù)希望和供應(yīng)商有良性深入的互動(dòng)以便更好的了解對(duì)方或者介紹自己，適當(dāng)?shù)臅r(shí)侯要禮貌的稱(chēng)呼對(duì)方的名字，加深彼此間的印象。但是要注意不同國(guó)家語(yǔ)言文化和風(fēng)俗習(xí)慣不同，事先應(yīng)做一個(gè)準(zhǔn)確的了解。

二、語(yǔ)速

母語(yǔ)是英語(yǔ)的人說(shuō)話(huà)速度可能會(huì)比較快，這個(gè)時(shí)候如果出現(xiàn)沒(méi)有聽(tīng)懂的情況，一定要禮貌的說(shuō)出來(lái)，以免之后造成不必要的誤會(huì)。

三、傾聽(tīng)

學(xué)會(huì)傾聽(tīng)，不再在對(duì)方說(shuō)的津津有味時(shí)突然打斷，一來(lái)是斷了對(duì)方的思路二是體現(xiàn)自己修養(yǎng)不到位。

四、了解

了解對(duì)方的產(chǎn)品，并表現(xiàn)出好奇和探索，這會(huì)讓對(duì)方感到驚喜，也許會(huì)覺(jué)得你是一個(gè)難得的知己。

以上即是我的個(gè)人看法，希望可以幫到你！

國(guó)內(nèi)展會(huì)有哪些

中國(guó)高端車(chē)展有以下幾個(gè)

1、北京車(chē)展：北京國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)創(chuàng)辦于1990年，該展覽會(huì)每逢雙數(shù)年6月間在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心定期舉辦。每次都受到中外汽車(chē)界、新聞界和社會(huì)各界的高度關(guān)注和積極參與。

2、上海車(chē)展：上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)創(chuàng)辦于1985年，是中國(guó)最早的專(zhuān)業(yè)國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)。上海車(chē)展地點(diǎn)位于浦東龍陽(yáng)路2345號(hào)的上海新國(guó)際博覽中心，每?jī)赡暌淮?，每逢奇?shù)年舉辦，與北京車(chē)展隔年度交替進(jìn)行。

3、廣州車(chē)展：廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)創(chuàng)辦于2003年，每年舉辦一次，地點(diǎn)在廣州國(guó)際會(huì)展中心?！案咂肺?、國(guó)際化、綜合性”是廣州國(guó)際車(chē)展一直堅(jiān)持的定位與追求。

展會(huì)有哪些類(lèi)型

豪華車(chē)展，農(nóng)副產(chǎn)品展銷(xiāo)會(huì)。

小型展會(huì)有哪些

農(nóng)產(chǎn)品展示的地方，也可以交流種植經(jīng)驗(yàn)。每家種的農(nóng)作物都是不一樣的，

國(guó)外展會(huì)有哪些

會(huì)展項(xiàng)目分類(lèi)

(1)按會(huì)展項(xiàng)目的性質(zhì)分類(lèi)可以分為貿(mào)易類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目和消費(fèi)類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目。

貿(mào)易類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目是指為產(chǎn)業(yè)及制造業(yè)、商業(yè)等行業(yè)舉辦的展覽活動(dòng)，參展商和

參觀者主體都是商人，參展商可以是行業(yè)內(nèi)的制造商、貿(mào)易商、批發(fā)商、經(jīng)銷(xiāo)商、代理商等相關(guān)單位，參觀者主要是經(jīng)過(guò)篩選邀請(qǐng)來(lái)的采購(gòu)商，一般的觀眾

被排除在外，展覽的最終目的達(dá)成交易。

消費(fèi)類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目是指為社會(huì)大眾舉辦的展覽活動(dòng)，這類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目多具有地方性質(zhì)，展出內(nèi)容以消費(fèi)品為主，通過(guò)大眾媒介如電視、電臺(tái)、報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)等吸引

觀眾。觀眾主要是消費(fèi)者，消費(fèi)者需要購(gòu)買(mǎi)門(mén)票入場(chǎng)，這類(lèi)項(xiàng)目非常重視觀眾

的數(shù)量。

區(qū)分展覽項(xiàng)目是貿(mào)易性質(zhì)還是消費(fèi)性質(zhì)，主要標(biāo)準(zhǔn)是觀眾的組成，即觀眾是貿(mào)

易商還是一般消費(fèi)者，而不是以展品，即工業(yè)品或消費(fèi)品來(lái)反映。

(2)按會(huì)展項(xiàng)目?jī)?nèi)容分類(lèi)可以分為綜合類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目和專(zhuān)業(yè)類(lèi)會(huì)展項(xiàng)目。

綜合展覽是指包括全行業(yè)或數(shù)個(gè)行業(yè)的展覽會(huì)，也被稱(chēng)作橫向性展覽會(huì)，如重

工業(yè)展、輕工業(yè)展。專(zhuān)業(yè)展覽指展示某一行業(yè)甚至某一項(xiàng)產(chǎn)品的展覽會(huì)，如鐘

表展。

(3)展覽會(huì)的級(jí)別分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)這幾年，會(huì)展業(yè)的迅猛發(fā)展已經(jīng)使其成為一個(gè)不可小

覷的行業(yè)，在越來(lái)越成熟的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，如何監(jiān)督、引導(dǎo)會(huì)展業(yè)的規(guī)范發(fā)

展已成為會(huì)展業(yè)需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題。原來(lái)一貫的多頭審批制管理已經(jīng)不再適

應(yīng)會(huì)展業(yè)的發(fā)展需求，只有通過(guò)法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行間接調(diào)控和引導(dǎo)，才是其

良性發(fā)展的保證。

原國(guó)家經(jīng)貿(mào)委2002年12月批準(zhǔn)了中華人民共和國(guó)商業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)業(yè)性展覽

會(huì)等級(jí)的劃分及評(píng)定》(SB/T l0358--2002)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》)，并于2003年

3月1日起實(shí)施。當(dāng)前，我國(guó)只有對(duì)專(zhuān)業(yè)性展覽會(huì)的等級(jí)進(jìn)行劃分的標(biāo)準(zhǔn)。在《標(biāo)準(zhǔn)》中具體規(guī)定了專(zhuān)業(yè)性展覽會(huì)等級(jí)評(píng)定條件。

(4)國(guó)際展覽會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《國(guó)際展覽會(huì)公約》指出：展覽會(huì)是一種展示，無(wú)論名稱(chēng)如何，其宗旨均在于教育大眾。它可以展示人類(lèi)所掌握的滿(mǎn)足文明需要的手段，

展現(xiàn)人類(lèi)在某一個(gè)或多個(gè)領(lǐng)域經(jīng)過(guò)奮斗所取得的進(jìn)步，或展望發(fā)展前景。

從理論上講，有兩個(gè)以上國(guó)家參加的展覽會(huì)都可以稱(chēng)作“國(guó)際展覽會(huì)”。國(guó)際

展覽局在其公約中就是如此規(guī)定的。但是，在貿(mào)易展覽業(yè)中，使用比較普遍的

標(biāo)準(zhǔn)是由國(guó)際展覽會(huì)聯(lián)盟規(guī)定的，具備下述標(biāo)準(zhǔn)之一就可稱(chēng)作“國(guó)際展覽會(huì)”：20%以上的展出者來(lái)自國(guó)外：20%以上的觀眾來(lái)自國(guó)外；20%以上的廣告宣傳費(fèi)使用在國(guó)外。

國(guó)家級(jí)展會(huì)有哪些

世界上第一個(gè)以“進(jìn)口”為主題的國(guó)家級(jí)展會(huì)——首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)，將于11月5日至10日在上海舉行。博覽會(huì)吸引了130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3000多家企業(yè)，有超過(guò)5000件展品在中國(guó)市場(chǎng)首秀。首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)企業(yè)展分為七大展區(qū)：消費(fèi)電子及家電、服裝服飾及日用消費(fèi)品、汽車(chē)、智能及高端裝備、食品及農(nóng)產(chǎn)品、醫(yī)療器械及醫(yī)藥保健、服務(wù)貿(mào)易。

新型展會(huì)有哪些

眾所周知，工業(yè)革命是人類(lèi)發(fā)展歷史上的重要事件，回顧歷史，我們不僅為人類(lèi)的聰明智慧由衷的贊嘆，同時(shí)也引發(fā)了智者的思考。今天國(guó)嘉帶領(lǐng)大家穿越一次，看看那個(gè)時(shí)代的發(fā)明創(chuàng)造。

工業(yè)革命時(shí)代重要發(fā)明

一、紡織業(yè)

1733 飛梭 加快織布速度?？烧{(diào)整布面寬度，但需用人力操作。 造成棉紗供不應(yīng)求現(xiàn)象，London Society of Arts, 于1760年設(shè)置獎(jiǎng)金鼓勵(lì)紡紗機(jī)的發(fā)明。

1767 珍妮紡紗機(jī) 同時(shí)可紡紗線8條，紗柔美而易斷，人力操作。 改良后可同時(shí)紡紗線約百條，1770年獲專(zhuān)利權(quán)。

1769 水力紡紗機(jī) 利用水力轉(zhuǎn)動(dòng)滾軸自動(dòng)紡紗，紗粗韌，此種紡紗機(jī)需要較多的資本及大的工廠。 1780年，Arkwright在Manchester設(shè)廠，并游說(shuō)國(guó)會(huì)取消對(duì)棉織業(yè)的限制。致富后受封為爵士（Sir）。

1779 紡騾 結(jié)合Water Frame及Spinning-Jenny之優(yōu)點(diǎn)。 不斷改良，至1799年一機(jī)可同時(shí)紡紗線400股，棉紗生產(chǎn)量大增，造成織布機(jī)短絀問(wèn)題。

1785 動(dòng)力織布機(jī) 成本高又笨重未能立即推廣，1825年后始漸取代手工織機(jī)。 1822-1833年不斷改良，成為精巧織機(jī)，1835年英已擁有水力織機(jī)100,600架。

1785 滾筒印花機(jī) 加快織品印花的速度。

1785-1789 氯化漂白劑 加快織品漂白速度。

1792 軋棉機(jī) 迅速分離棉子與棉絮，棉花產(chǎn)量大增。 美國(guó)棉花輸出量激增：1821年 93,500,000 pounds1860年 110,000,000 pounds

1841 自動(dòng)動(dòng)力織布機(jī) 加速織布速度，至1880年，一位工人可以同時(shí)監(jiān)督四、五架自動(dòng)動(dòng)力織布機(jī)作業(yè)。 機(jī)器織機(jī)全面取代手工織機(jī)，紡織工廠業(yè)者亦打破家庭及商店手工紡織業(yè)者的優(yōu)勢(shì)。

1846 縫紉機(jī)

二、能源、母機(jī)與動(dòng)力機(jī)

1698 蒸汽機(jī) 加強(qiáng)礦坑抽水機(jī)之動(dòng)力。 僅限于礦坑抽水之用，有”Miners’Friend”之稱(chēng)。

1705-1706 蒸汽機(jī)（SteamEngine） 改良Svery’sSteamEngine,由一鐵桶及活塞構(gòu)成，蒸汽推動(dòng)活塞上升后，需灑入冷水使蒸汽冷卻，活塞始下降，加熱后活塞再上升，費(fèi)時(shí)又耗燃料。 仍限于礦坑抽水之用。

1709 鼓風(fēng)爐煉焦法（Coke-blastProcess） 利用強(qiáng)力鼓風(fēng)爐及高煙囪煉煤，除去煤中雜質(zhì)而成焦炭。以焦炭煉鋼可確保質(zhì)量，降低成本，此法析出之煤氣可做燃料。 此法發(fā)明之前，以木炭煉鐵成本高昂；用煤煉鐵，鐵質(zhì)粗劣易碎裂。

1760 蒸汽鼓風(fēng)爐（SteamBlast） 將蒸汽推動(dòng)的風(fēng)扇裝在熔鐵爐中加快煉鐵的速度。

1763 瓦特式蒸汽機(jī)（Watt’sSteamEngine） 改良Newcomen’sSteamEngine,在機(jī)內(nèi)鐵桶上配置蒸汽冷凝器（SteamCooler），二者相連處設(shè)有舌門(mén)，當(dāng)活塞上升后，鐵桶內(nèi)的蒸汽即經(jīng)舌門(mén)自動(dòng)進(jìn)入冷凝器冷卻，使上升之活塞降落。同時(shí)鐵桶可保持一定溫度，使下降之活塞立刻上升，使用此種蒸氣機(jī)機(jī)既省時(shí)又省燃料。 較Newcomen’sSteamEngine節(jié)省60-70％的燃料，1769年獲專(zhuān)利權(quán)。

1774 鋼鉆（Drills） 可在鋼鐵上準(zhǔn)確地鉆開(kāi)任何尺寸的圓孔，利于機(jī)器之制造。 Watt即利用此工具制造工業(yè)用蒸氣機(jī)。

1782 新型瓦特式蒸汽機(jī)（Watt’sNewSteamEngine） 改良1763年Watt本人發(fā)明之蒸汽機(jī)，使蒸汽除上下推動(dòng)外，尚能左右往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)。 可配置于紡騾、動(dòng)力織布機(jī)等機(jī)器之上。1776年后普及于英工業(yè)界，取代水車(chē)而成為主要的工業(yè)動(dòng)力機(jī)器，是后工廠不必建于急湍處，工業(yè)生產(chǎn)亦不受水位變化之影響，工業(yè)化可迅速推展。

1783-1785 攪煉法（PuddingProcess）與反焰爐（ReverberatoryFurance） 在熔鐵過(guò)程中，可不斷攪動(dòng)熔爐中的鐵液，除去鐵中炭質(zhì)，改良并加速打鐵方法。

1787 翻砂機(jī)（滾筒壓鋼機(jī)RollingMill） 可將尚未完全冷卻的鋼鐵滾壓而成長(zhǎng)條或平板以為制造各種機(jī)器之素材。

1794 車(chē)床（Lathe） 可將鋼板或鋼條依照預(yù)先設(shè)計(jì)的圖樣準(zhǔn)確地裁制成各種機(jī)器組件，有利于機(jī)械業(yè)之發(fā)展。 是后陸續(xù)發(fā)明導(dǎo)桿（SlideRest）及壓榨機(jī)（StampingPresses），使機(jī)械制造更加便利。

萊登蓄電瓶（LydenJar）

1799 伏打電池（VoltaicPile）

1805 干電池（DryPile） 改良VoltaicPile產(chǎn)生電流 不久即發(fā)現(xiàn)電流的分解與電鍍作用

1808 碳棒（CarbonPoles） 可產(chǎn)生電弧光（ElectricArcLight）

1815 安全燈（SafetyLamp）利于采礦工作 1819 磁針（CompassNeedle） 發(fā)現(xiàn)電與磁力（Magnetism）的關(guān)系

1828 鼓風(fēng)爐（HotBlast） 改良SteamBlast，可熔制質(zhì)量?jī)?yōu)良的鐵。

1831 發(fā)電機(jī)原理（PrincipleoftheDynamo） 根據(jù)電流與電動(dòng)關(guān)系產(chǎn)生電力。 是后根據(jù)此原理制造發(fā)電機(jī)，1867年始完成電動(dòng)馬達(dá)發(fā)電機(jī)，1873年后始普及于歐美工業(yè)界。

1836 制鋼旋轉(zhuǎn)爐（RepeatingRevolver） 改良并加速煉鋼法。 促進(jìn)美國(guó)的工業(yè)革命。

1839 硫化橡皮（VulcanizedRubber） 增加橡皮的韌度與彈性，有利于機(jī)件的組合。 間接促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的革新。

1849 CorlissSteamEngine(CorlissValve-Engine) 設(shè)計(jì)活瓣齒輪（ValveGear）配置于蒸汽機(jī)上，可調(diào)整蒸汽的制造量以配合各種蒸汽動(dòng)力機(jī)器所需要的能量，此為繼1782年Watt改良蒸汽機(jī)以后最具意義的蒸汽機(jī)革新。 1876A.D美國(guó)費(fèi)城所舉行的CentennialExposition中展出一具巨型Corliss式蒸汽機(jī)，重量700噸，活瓣齒輪之直徑長(zhǎng)9呎，運(yùn)作時(shí)輪轉(zhuǎn)如飛，時(shí)人譽(yù)之為”theeighthwonderoftheworld”.

1850 石油提煉法（YoungProcess） 可自原油中提煉揮發(fā)油、潤(rùn)滑油、煤油及石蠟。 奠定石油工業(yè)之基礎(chǔ)。

1856 伯塞麥煉鋼法（BessemerProcess） 以轉(zhuǎn)化爐煉鋼成本低，使鋼價(jià)降低85％,所煉之鋼堅(jiān)韌，為機(jī)器、鐵路及輪船的制造提供最佳原料。 只適用于質(zhì)量?jī)?yōu)良的鐵料。

1860 內(nèi)燃機(jī)（InternalCombustionEngine）燃燒煤氣，將其在活塞內(nèi)的爆炸力轉(zhuǎn)化而成機(jī)械動(dòng)力。

1866 敞爐煉鋼法（Open-hearthProcess） 改良BessemerProcess，擴(kuò)大熔鐵爐容量，又可化廢鐵為鋼，將鐵中雜質(zhì)完全除盡，但需要較長(zhǎng)的時(shí)間與較多的燃料。 只適用于質(zhì)量?jī)?yōu)良的鐵料。

1872 BraytonInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內(nèi)燃機(jī)，使用輕級(jí)石油（lightpetroleum）為燃料。

1876 TheOttoandLangenInternalCombustionEngine 改良Lenoir式內(nèi)燃機(jī)。 內(nèi)燃機(jī)的改良與推廣刺激世界石油產(chǎn)量的增加：1857年2,000barrels1870年5,500,000barrels1880年30,000,000barrels

1878 ThomasandGilchristProcess 改良敞爐煉鋼法，可將含有磷質(zhì)或其它雜質(zhì)的劣等鐵料煉成工業(yè)用鋼，使制鋼業(yè)迅速發(fā)展，提出之磷可制造磷酸鹽肥料。 此法之應(yīng)用使美國(guó)、比利時(shí)及法國(guó)Lorraine等地含磷之鐵礦價(jià)值激增。

1878 電燈（ElectricLight） 改善照明方法，衛(wèi)生、安全、方便、光度大。

1882 發(fā)電機(jī)（Dynamo） 完成中央傳遞系統(tǒng)及配電站之設(shè)計(jì)，提高電力之實(shí)用價(jià)值，使電力漸成為主要?jiǎng)恿Α?

1883 DaimlerInternalCombustionEngine 改良內(nèi)燃機(jī)，使用汽油為燃料。 汽油原為煤油制造業(yè)的副產(chǎn)品，1883年以前被視為廢物。

1885 BenzInternalCombustionEngine 在內(nèi)燃機(jī)上配置電力點(diǎn)火拴，利于油料之點(diǎn)燃。 適用于汽車(chē)及小汽船，成為小型動(dòng)力之王。

1884-1891 蒸汽渦輪（SteamTurbine）在蒸汽機(jī)上裝置風(fēng)車(chē)式渦輪，可產(chǎn)生大量動(dòng)能。 適用于發(fā)電機(jī)和大型越洋輪船、戰(zhàn)艦及噴氣機(jī)。

1892 DieselInternalCombustionEngine 改良內(nèi)燃機(jī)，可利用粗油為燃料，，利用高壓點(diǎn)燃，不需藉助電火花，又可產(chǎn)生大量動(dòng)能，提高速率。 適用于電器工廠、大輪船和機(jī)車(chē)。1892年注冊(cè)專(zhuān)利。1898年公開(kāi)展示。

時(shí)間 名稱(chēng) 貢獻(xiàn)及缺點(diǎn) 備注

1769 蒸汽機(jī)車(chē)（Self-propelledroadVehicle） 利用蒸汽機(jī)推動(dòng)車(chē)輛，為蒸汽機(jī)車(chē)的先驅(qū)。 行駛于路上，無(wú)軌，三輪車(chē)式。

1784 蒸汽機(jī)車(chē)（SteamCarriage） 利用蒸汽機(jī)推動(dòng)車(chē)輛。 1. 行駛于路上，無(wú)軌。Murdock為Watt之助理。

1792 煤氣燈（GasLamp） 改良街燈，利用煤器為照明燃料，利于交通。 1812年英煤氣股份公司在London成立，1850年后煤氣燈普及于歐洲各大城市。

1800’s TelfordSystem 發(fā)明碎石路面修筑法，加強(qiáng)路面承壓力。

1801 機(jī)關(guān)車(chē)（火車(chē)頭Locomotive） 首先試驗(yàn)以蒸汽器推動(dòng)有軌車(chē)輛。 是年X’mas以蒸汽機(jī)推動(dòng)煤車(chē)載工人返鄉(xiāng)。

1804 蒸汽機(jī)車(chē)（Self-propelledVehicle） 美國(guó)第一輛蒸汽機(jī)車(chē)，以蒸汽機(jī)推動(dòng)螺旋槳使車(chē)輛行駛。 行駛于路上，無(wú)軌。

1820’s MacAdamSystem 改良并推廣碎石路面修筑法。 1820年后此法普及于歐、美及英屬印度等地。

1814-1825 機(jī)關(guān)車(chē)（火車(chē)頭Locomotive） 改良Trevithick式火車(chē)頭，節(jié)省人力、時(shí)間及運(yùn)費(fèi)。

1822-1825 Stockton-DarlingtonLine 此鐵路線因Stephenson之合作而修竣。 此線有”theFirst-SteamRailway”之稱(chēng)

1827 蒸汽貨車(chē)（DifferentialCarriage） 擴(kuò)大蒸汽機(jī)車(chē)之體積，增加運(yùn)輸量

1829-1830 The“Rocket” 改良1825年其本人所設(shè)計(jì)之火車(chē)頭，時(shí)速增為29哩，刺激歐、美鐵路的興建。 此車(chē)在1830年Liverpool-ManchesterLine鐵路公司所舉辦的火車(chē)頭競(jìng)賽中奪魁。

1832 變速機(jī)車(chē) 蒸汽機(jī)車(chē)上裝置三段變速器，可調(diào)整車(chē)速。

1863 汽車(chē) 首先試驗(yàn)將其本人設(shè)計(jì)之內(nèi)燃機(jī)配于車(chē)輛上。 行駛約6miles。

1864-1875 汽車(chē) 試驗(yàn)以?xún)?nèi)燃機(jī)推動(dòng)車(chē)輛，種類(lèi)甚多。 1875年所設(shè)計(jì)之汽車(chē)仍存在維也納博物館展示。

1879 電車(chē) 利用電力推動(dòng)車(chē)輛，使其在鐵軌上滑行。 于1879年柏林展覽會(huì)展出，1900’s普及于英法大都市。

1879 汽車(chē) 利用Brayton式內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)車(chē)輛，試驗(yàn)成功。 1880年以后，歐、美汽車(chē)業(yè)迅速發(fā)展。

1886 汽車(chē) 利用其本人設(shè)計(jì)之內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)車(chē)輛 三輪車(chē)式。

1893 汽車(chē) 利用Benz式內(nèi)燃機(jī)推動(dòng)車(chē)輛。 四輪車(chē)式，有蓬。

1775 小汽船（SteamShip） 首先利用蒸汽機(jī)推動(dòng)輪翼，使船只行駛。 在theSeine試航。汽船又稱(chēng)輪船。

1785 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機(jī)推動(dòng)輪翼，使船只行駛。 在thePotomac試航，時(shí)速4哩。

1786-1790 小汽船（SteamShip） 利用蒸汽機(jī)推動(dòng)輪翼，使船只行駛。 在theDelaware試航后載客數(shù)月。

1802 汽船（Steamer） 利用蒸汽機(jī)推動(dòng)輪翼，使船只行駛。 航行于Forth-Clyde間的運(yùn)河。

1807 汽船（The“Clermont”） 改良Fitch式汽船，加快速度，穩(wěn)定船身 在theHudson（N.Y→Albany段）試航成功。

1838 天狼星號(hào)（The“Sirius”） 橫渡theAtlantic歷時(shí)18日。 19世紀(jì)世界海運(yùn)仍以費(fèi)用低廉的帆船為主，大西洋上的帆船，時(shí)人稱(chēng)為「飛船」（Flying-Clippers），未因輪船之發(fā)明而被淘汰。

1838 大西號(hào)（The“GreatWestern”） 橫渡theAtlantic歷時(shí)15日。

1840 AtlanticLiner 開(kāi)創(chuàng)海運(yùn)新紀(jì)元，旅費(fèi)、運(yùn)費(fèi)昂貴

1858 大東號(hào)（The“GreatEastern”） 鐵造船身，配置螺旋槳（Screw-propeller）及蹼輪（PaddleWheels），為1850’s輪船之典型。 時(shí)速13浬（Knots），噸位18,337噸，動(dòng)能為1,100馬力。

估計(jì)有人要看吐了，不要捉急，還多著呢。

三、航空、通訊、農(nóng)具、農(nóng)耕、品種改良

……

照顧一下大家的情緒，不說(shuō)了。

關(guān)于工業(yè)革命的意義，老話(huà)題了，如，現(xiàn)代化、蒸汽時(shí)代、電力時(shí)代、信息時(shí)代，時(shí)代的發(fā)展的加速大都與此有關(guān)，相信大家都有一定的見(jiàn)解。國(guó)嘉在這里想說(shuō)一些別人不常說(shuō)的。

在人類(lèi)眾多的思潮中，對(duì)現(xiàn)代的反思絕對(duì)有其重要地位和價(jià)值，當(dāng)然，要尋其源頭，大約也是可以找到工業(yè)革命。其要義是：一，對(duì)現(xiàn)代性既追求，又懷疑，從而導(dǎo)致對(duì)現(xiàn)代性的焦慮；二，在現(xiàn)代性的強(qiáng)大沖擊下，對(duì)本土的傳統(tǒng)美感日漸消失而感受到了一種挽歌情懷。

我們都喜歡沈從文，沈從文《邊城》及其中的“湘西世界”是沈從文理想人生的縮影，而《邊城》則是沈從文“湘西世界”的集中代表。有人這樣評(píng)價(jià)：沈從文不僅把《邊城》看成是一座供奉著人生理想的“希臘小廟”，而且，在這座小廟里還供奉著他的文學(xué)理想。在這座小廟里，不僅有他崇拜的代表著自然人性的理想人物，也不僅有他向往的代表著自然人性的理想生活，而且，還有他追求的代表著自然天性的理想文體。在這些理想人物身上，閃耀著一種神性的光輝，體現(xiàn)著人性中原本就存在的、未被現(xiàn)代文明侵蝕和扭曲的莊嚴(yán)、健康、美麗和虔誠(chéng)。能夠受眾多的讀者喜愛(ài)，跨越時(shí)代，超越政見(jiàn)，飛躍海陸，是跟沈從文對(duì)現(xiàn)代性的反思分不開(kāi)，也和一般讀者，你、我、他，蕓蕓眾生，其實(shí)內(nèi)心里都有這樣的情懷，沈先生描寫(xiě)的理想世界耦合了我們的世界，引發(fā)了我們的共鳴，只是我們沒(méi)有及時(shí)將這些思考訴諸筆端，廣為傳播，偶爾，這種情愫會(huì)出現(xiàn)在夢(mèng)中。

時(shí)下，綠水青山正成為時(shí)代的呼喚，鄉(xiāng)愁何處寄托也正成為中國(guó)夢(mèng)的一部分，其實(shí)是呼應(yīng)了對(duì)現(xiàn)代化的反思。

歷史車(chē)輪滾滾，任何人阻擋不了，現(xiàn)代化的進(jìn)程也是如此。但是，反思現(xiàn)代化，消除其不利，管控其弊端，完全是可以的，也是必須的，因?yàn)?，我們都是人?lèi)命運(yùn)共同體的一分子。